車(chē)型 LA4 ? ? ? ? ?發(fā)動(dòng)機 ? ? ? ? TDV6 3.0 ?里程數 ? ? ? 35907KM

行駛過(guò)程中儀表出現性能受限后加速不良

路試出現 性能受限 后，車(chē)輛動(dòng)力下降 故障診斷過(guò)程

1. SDD 讀取故障碼，無(wú)相關(guān)故障碼；但在不相關(guān)事件中有 P1247-00 渦輪增壓器增壓壓力過(guò)低 ?間歇性故障。

2. 通過(guò)數據流分析出現故障時(shí)的車(chē)速在70KM/H 左右，發(fā)動(dòng)機轉速在1950R/MIN。根據故障碼檢查進(jìn)氣系統無(wú)漏氣情況，空氣格不存在堵塞現象； 空氣格前進(jìn)氣軟管完好無(wú)堵。管路沒(méi)有漏氣，會(huì )不會(huì )是電控系統出現問(wèn)題：借件壓縮機截止閥試車(chē)依舊。

3. 車(chē)輛轉速 1950R/MIN 出現故障，理論上輔助增壓器沒(méi)有參與工作。懷疑是 主渦輪工作不良，故借件更換原車(chē)主渦輪。期間檢查兩渦輪都沒(méi)有明顯的卡滯現象。裝復清碼試車(chē)，故障還是會(huì )出現；觸發(fā)的時(shí)速在88KM/H 左右。繼續行車(chē)車(chē)速仍然可以加速 120KM 以上，只是感覺(jué)動(dòng)力不足。

4. 路試過(guò)程中發(fā)現輔助渦輪工作情況為 ?0，且加速到 3000R/MIN 工作情況依 然為 0。說(shuō)明輔助渦輪沒(méi)有參與增壓工作。出現故障后的現象是典型的單 渦輪模式，在輔助渦輪增壓管上有單獨的增壓壓力傳感器，專(zhuān)門(mén)用于檢測輔助渦輪的工作情況，一旦檢測到增壓壓力低時(shí)，為了不影響油氣的混合比，由電腦關(guān)閉輔助渦輪；整個(gè)發(fā)動(dòng)機即進(jìn)入單渦輪模式：保證車(chē)輛能繼續前行。

?5. 因為除了上述的 P1247-00 渦輪增壓器增壓壓力過(guò)低故障碼之外沒(méi)有其他關(guān)聯(lián)故障碼，而且渦輪也不存在卡滯現象。檢測轉至渦輪增壓器的動(dòng)力部分：排氣系統。拆下三元催化有明顯的粉末。更換兩個(gè)三元催化試車(chē)未出現故障。數據流顯示輔助渦輪工作情況為 100%。原因是三元催化器堵塞后造成排氣不暢，發(fā)動(dòng)機啟用單渦輪模式；儀表提示性能受限。

燃油品質(zhì)造成三元催化器堵塞

更換兩個(gè)三元催化器