用VAS5052進(jìn)行故障導航檢查,讀取01地址碼，發(fā)動(dòng)機控制單元中記錄故障碼為12371，顯示內容為啟動(dòng)機觸發(fā)，反饋端子50對地短路/斷路。執行系統測試計劃,發(fā) 現該車(chē)曾發(fā)生過(guò)兩次發(fā)電機發(fā)電電流小于用電設備耗電電流的情況。

分析可能的故障原因:①啟動(dòng)機上的端子50導線(xiàn)或插頭，電路圖如圖2-3-60 所示。②自交流發(fā)電機至啟動(dòng)機的正極導線(xiàn)故障。

因拆裝發(fā)電機連接線(xiàn)工作量較大,故首先對發(fā)電機發(fā)電電壓進(jìn)行檢査,讀取不同用電負荷狀態(tài)下發(fā)電機的DF激勵信號均值與充電電流均值，不存在報警情況時(shí)發(fā)電機 工作狀態(tài)正常。

讀取蓄電池歷史記錄，發(fā)現對應的“0-0 ?-0-1-0”同樣顯示發(fā)電機存在電器故障，如圖2-3-61所示。

綜合檢查考慮發(fā)電機存在故障,嘗試更換發(fā)電機后,故障無(wú)法排除。

更換發(fā)電機與啟動(dòng)機之間的正極輸出線(xiàn)。

?此種故障車(chē)出現組合儀表蓄電池報警故障及車(chē)輛蓄電池虧電導致拋錨后，網(wǎng)關(guān)中多會(huì )記錄“發(fā)動(dòng)機機械故障、蓄電池電壓過(guò)低”等故障信息,偶爾會(huì )記錄“發(fā)電機電路電 氣故障”，但若重點(diǎn)排查發(fā)電機及蓄電池,無(wú)法徹底解決車(chē)輛故障。

?發(fā)電機正極輸出線(xiàn)因自身材料原因導致高溫狀態(tài)下電阻升高，如圖2-3 -62所示。發(fā)電機發(fā)出電壓無(wú)法正常輸送至啟動(dòng)機并供給蓄電池充電，網(wǎng)關(guān)監控到蓄電池電壓過(guò)低，但通過(guò)讀取發(fā)電機DF激勵信號分析發(fā)電機巳經(jīng)正常工作,故VAS5052診斷系統提示故障原因在于“自交流發(fā)電機至啟動(dòng)機的正極導線(xiàn)”，判斷導線(xiàn)問(wèn)題阻礙了電流的正 常導通，進(jìn)而車(chē)輛組合儀表出現報警,耗盡蓄電池電量后，最終車(chē)輛發(fā)生拋錨。