一輛行駛里程超23萬(wàn)km、搭載BPL發(fā)動(dòng)機的2009年上汽大眾途安1.8T多功能車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)加速不良，油耗偏高。

維修人員與用戶(hù)溝通得知，該車(chē)的故障已經(jīng)維修過(guò)多次，先后更換過(guò)燃油濾清器和空氣流量計，但問(wèn)題始終沒(méi)有解決。首先檢測發(fā)動(dòng)機控制單元，沒(méi)有發(fā)現故障碼。發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)查看數據流，發(fā)現水溫正常，點(diǎn)火提前角正常，但噴油脈寬為3.3 ms，偏高。

查看15、16組數據，沒(méi)有發(fā)現失火記錄。查看70組活性碳罐電磁閥和77組二次空氣泵的數據，都正常。進(jìn)一步檢查發(fā)現，噴油修正量的自適應值為－25%，異常。對107組的數據進(jìn)行初始化，數據變?yōu)椋?12%，仍然偏高，而且還有不斷增加的趨勢，說(shuō)明控制信號存在誤差。

觀(guān)察發(fā)動(dòng)機的怠速空氣流量，發(fā)現為4.5 g/s，偏高。斷開(kāi)空氣流量計的插接器，數據沒(méi)有變化?；蝿?dòng)空氣流量計的插接器，發(fā)現空氣流量數據在變化。剝開(kāi)插接器的防塵套，發(fā)現有一個(gè)插針的連接部分有松動(dòng)的痕跡。查看電路圖得知這根線(xiàn)是空氣流量計到發(fā)動(dòng)機控制單元的信號線(xiàn)。

修復線(xiàn)束，故障排除。