故障里程: 38230

變速箱型號：OAW?

發(fā)動(dòng)機型號：CDZA?

一輛12款奧迪C7轎車(chē)，客戶(hù)報修轉向系統沉重，且儀表上方向盤(pán)紅色指示燈報警、并提示轉向系統故障、請勿繼續行駛的信息。

新款奧迪C7 配備的轉向助力系統 與C6液壓機械式隨速助力轉向系統不同，采用純電子機械式隨速助力轉向系統，其結構原理與奧迪A7 Sportback是一樣的，通過(guò)一個(gè)與齒條同心的電機V187來(lái)實(shí)現驅動(dòng)，齒條、電機、傳動(dòng)機構是通過(guò)滾珠絲杠來(lái)驅動(dòng)的。

電控單元和傳感器集成在轉向機上，結構小巧緊湊、能有效降低油耗、并能按實(shí)際工況改變助力的大小，車(chē)輛行駛中轉向助力的強度主要是根據轉向力矩、轉向角和車(chē)速來(lái)確定的。具體結構如下：

轉向系統自診斷故障指示的兩種狀態(tài)模式：

電子機械式轉向系統在沒(méi)有進(jìn)行極限位置（端位匹配）學(xué)習的情況下（或學(xué)習值丟失），故障存儲器會(huì )記錄下與端位匹配相關(guān)的故障，且助力轉向功能會(huì )降至60%的水平，即轉向系統助力降低，儀表顯示屏上出現文字信息提醒駕駛員。

在成功完成端位匹配后，黃色指示燈會(huì )自動(dòng)熄滅，故障存儲器內的記錄也會(huì )自動(dòng)清除。

15號接線(xiàn)柱接通后，系統內部自檢，儀表控制單元J285會(huì )使該指示燈暫時(shí)亮起以檢查其功能，如系統無(wú)故障，幾秒后指示燈會(huì )熄滅。

自檢不正常、系統存有故障時(shí)，則紅色指示燈一直點(diǎn)亮，儀表屏上會(huì )顯示文字信息并存儲故障記錄，此時(shí)方向沉重，車(chē)輛就不易操控了，因為助力功能已降至不足20%的水平、甚至徹底失靈。

因為轉向系統的力矩傳感器、位置傳感器、電機、控制單元與方向機機械集成一體，上述元件即使出現單個(gè)故障點(diǎn)，也不可單獨更換，如有故障，則需更換方向機總成。

控制單元損壞與J500有關(guān)，端位未學(xué)習與位置傳感器故障有關(guān)，或學(xué)習數據丟失，但儀表顯示紅色警示燈，說(shuō)明系統是真正存在故障的，必須檢修或更換，也就是說(shuō)即使端位學(xué)習有故障，最多亮起黃色警示燈，所以第二個(gè)故障碼并不重要，重要的是第一個(gè)故障碼：控制單元損壞。

因為VAS5054可以進(jìn)入地址碼44實(shí)施診斷，且J500能夠存儲故障記錄，線(xiàn)路出問(wèn)題可能性幾乎為零，即便如此，還是檢查了相關(guān)控制線(xiàn)路，結果一切良好。

初步確定，故障出在助力控制單元J500上，所以需更換方向機總成。

查閱相關(guān)資料，找到兩個(gè)與電控機械式助力轉向系統相關(guān)的TPI升級行動(dòng)，但技術(shù)背景與本故障不符：

1.48K5 升級電控機械式助力轉向系統控制單元的軟件服務(wù)行動(dòng)

技術(shù)背景：對于在特定時(shí)間內生產(chǎn)的奧迪 A6，當發(fā)動(dòng)機已經(jīng)起動(dòng)時(shí)，電控機械式助力轉向系統(EPS)可能會(huì )發(fā)出失真的控制信號；或者發(fā)動(dòng)機一起動(dòng)就發(fā)出失真信號。 組合儀表上會(huì )顯示該信號，以提醒駕駛員。

2.48K8 升級電控機械式助力轉向系統控制單元的軟件 - 售后服務(wù)行動(dòng)

技術(shù)背景：對于在特定時(shí)期內制造的帶電控機械式助力轉向的奧迪車(chē)輛，當在直線(xiàn)行駛狀態(tài)下進(jìn)行小幅轉向運動(dòng)時(shí)，用戶(hù)偶爾會(huì )感覺(jué)到助力轉向系統提供的助力出現稍許異常情況。這種情況主要發(fā)生在冰點(diǎn)附近的溫度條件下。 這是舒適相關(guān)問(wèn)題；因此沒(méi)有報警符號亮起。