【故障現象】
在汽車(chē)維修領(lǐng)域，一般將車(chē)輛發(fā)出的不正常響聲或者說(shuō)異常響聲統稱(chēng)為“異響”。筆者在檢修中多次遇到轎車(chē)或小型汽車(chē)轉向時(shí)出現異常響聲的故障，這些故障多數屬于轉向泵的“異響”故障。近期通過(guò)對1輛北京現代索納塔轎車(chē)轉向泵異響的檢修，對異響故障進(jìn)行系統的分析和總結。
【故障分析】
轎車(chē)或小型汽車(chē)轉向時(shí)轉向泵發(fā)出尖銳的異常響聲，而直行時(shí)正常，沒(méi)有聲響。這是車(chē)主和維修人員經(jīng)常遇到的故障現象。就是說(shuō)，這種故障就其現象而言有其常性發(fā)生或出現的特點(diǎn)，在檢測時(shí)往往不能一下就判斷出是由什么原因引起的。筆者在維修中發(fā)現這類(lèi)故障的發(fā)生和診斷都有一定的規律性，利用其規律，結合其故障的特點(diǎn)和初步檢測，可以快速確定故障原因，從而盡快排除故障修復車(chē)輛。
故障現象
有1輛北京現代索納塔轎車(chē)，轉向時(shí)轉向泵發(fā)出尖銳的異常響聲，直線(xiàn)行駛時(shí)無(wú)異響。
故障原因分析
引起異響的主要原因有轉向助力油量不足、轉向助力系統內混入空氣、轉向泵流量控制閥故障、轉向助力油管路變形或堵塞、轉向助力泵松動(dòng)、轉向器內部磨損、機械振動(dòng)等。根據由簡(jiǎn)單到復雜、由表及里、由問(wèn)診至聽(tīng)診的故障檢查與分析原則，首先應該檢查轉向助力油量是否減少，再依次檢查助力系統是否混入空氣、轉向泵流量控制閥是否有故障、轉向助力油管路是否有變形或堵塞等。
故障診斷
根據車(chē)主反映和目測到轉向助力油量減少的情況，首先補充助力油至合適位置，試車(chē)聲音消失，確定故障由轉向助力油量不足引起。
故障排除
根據確定的故障原因，更換轉向助力油，故障排除。
【注意事項】
由于不同油品的化學(xué)成分有所不同，因此任何油品都不能混加。更換助力油時(shí)按照排出舊油、清洗管路、反復排油，最后加注新油的順序進(jìn)行，在整個(gè)過(guò)程中要讓發(fā)動(dòng)機保持在起動(dòng)狀態(tài)。
排出舊油、清洗管路。將舊油用抽油器吸干凈，再加注新的助力油進(jìn)行清洗，同時(shí)大幅度轉動(dòng)方向盤(pán)，以加快新油滲透和清洗，但不能長(cháng)時(shí)間打死方向盤(pán)，以避免因油壓過(guò)大造成對液壓部件的損害。
反復排油、最后加注。按照上述的方法，經(jīng)過(guò)2-3次加注新油、清洗、吸出清洗用的助力油，最后注入新油。
反復加油、排油的目的在于確保舊油完全清除干凈，避免油品的混合。
【維修小結】
在日常開(kāi)車(chē)中經(jīng)常聽(tīng)到一些車(chē)輛轉向時(shí)助力泵尖銳刺耳的響聲，讓人產(chǎn)生討厭的感覺(jué)。筆者在遇到類(lèi)似情況時(shí)，首先詢(xún)問(wèn)、觀(guān)察車(chē)輛的行駛里程和故障出現的時(shí)間以及出現故障前后的其它一些情況，然后查看助力液的液面高度，發(fā)現液面嚴重不足。然后給予補充助力液試車(chē)，再進(jìn)一步確定故障和排除。
在通常的故障排除中，有時(shí)出于節約維修時(shí)間和提高維修效率等方面的考慮，簡(jiǎn)單的添加助力液完成任務(wù)，或者以助力泵磨損加劇為由，采取更換助力泵的力、法予以排除，都是不可取的。為今后進(jìn)一步提高維修效率，筆者總結了轉向泵異響的故障診斷樹(shù)圖，供大家在維修該類(lèi)故障時(shí)參考。轉向泵異響的故障診斷樹(shù)圖。
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